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　　先说荣威350，它作为上汽和南汽合作的首款紧凑级轿车，有一定安全保障基础。虽然没有明确提及特别丰富的高端安全配置，但基本的安全配置都有配备。

　　荣威350s在安全配置上同样保持了一定水准。在基本安全配置方面，和荣威350类似，能满足日常出行的基本安全需求。从整体安全配置体系来讲，两者都能为驾乘人员提供可靠的保护。它们都定位于A级市场紧凑级轿车，这种定位决定了在安全配置上的基础一致性。

　　具体来看，荣威350s在一些配置方面有所升级。它作为后期改款车型，虽然文章没有直接提及安全配置的升级，但从整体升级方向推测，很可能在安全配置细节上有优化。比如在车辆的一些电子辅助系统方面，或许有更精细的调校，能更好地应对各种路况，从而提升行车安全性。

　　内饰上，350S营造出更动感氛围，配备多功能方向盘，这在一定程度上有助于驾驶员更好地操控车辆，间接提升安全系数。驾驶员可以更便捷地操作一些功能，减少驾驶过程中的分心情况。

　　动力上，350S发动机重新调校，功率略高。动力的提升在某些紧急情况下，比如超车、躲避危险时，能提供更好的动力支持，增加安全保障。

　　另外，350S增加了电动调节后视镜，这能让驾驶员更方便地调整后视镜角度，获得更好的后方视野，对于观察后方车辆和行人情况更有利，提升了行车安全。自动空调的配备也能让车内保持舒适的温度环境，让驾驶员保持良好的驾驶状态，间接对安全有积极作用。

　　总之，荣威350和350s安全配置差别不大，但350s在一些方面有升级优化带来的潜在安全提升。

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　　不同保险公司对于保费补贴车在名下的时长规定不一样。保险公司众多，各自的经营策略、风险评估体系存在差异，这就使得它们在保费补贴车在名下时长的规定上不尽相同。有的保险公司可能要求车辆在名下达到一定时长才能享受补贴，以降低风险；而有的可能根据不同

　　奥迪 Q5 20TFSI 的安全配置较为丰富。该车不仅配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及头部气帘等被动安全配置，为车内人员在碰撞时提供多方位保护；还拥有胎压监测装置、ABS 防抱死、制动力分配等诸多主动安全系统，提升车辆行驶稳定性。此

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　　上汽荣威 350 的安全配置很丰富。 它的车身结构坚固，采用传统车身结构，底盘稳定，悬挂系统坚固。 车身材料方面，采用高强度钢板，整车刚性高，安全可靠。 在碰撞安全性能方面表现出色，C-NCAP 碰撞测试报告显示其车身结构在设计、材质、制造

　　上汽荣威 350 的安全性能那是相当不错的。 车身结构优秀，用的是传统车身结构，底盘稳定，悬挂坚固。车身材料给力，高强度钢板让整车刚性高。 安全配置齐全，像 ABS+EBD+CBC+BA 系统组合、TPMS 胎压智能监视系统、安全带预警系统

　　上汽荣威 350 有不少实用配置。 首先是动力配置，搭载 1.5L VTi-Tech 高效能发动机，输出功率 80 千瓦，最大扭矩 135 牛·米，满足日常驾驶。 变速箱方面，手动版配备 SSG 五速手动变速箱，自动版有 Multi-M

　　上汽荣威 350 的车内空间表现不错。 前排驾驶舱空间宽敞，调整好座椅后，头部和腿部空间充裕，身高超过 180cm 的驾驶者也能有舒适体验。 后排乘坐空间也尚可，坐三个成年人头部和腿部空间比较宽松，不过后排中间凸起的地台和后座中间无头枕